塔拉哈西,佛罗里达州。州政府警告卡纳维拉尔港的领导人，如果他们不改变似乎更青睐游轮而不是航天工业的码头计划，他们将面临当前和未来基础设施投资的风险。
美国商务部部长凯利(J. Alex Kelly)和交通运输部部长珀杜(Jared Perdue)周五致信卡纳维拉尔港，对该港口改变邮轮码头计划的做法表示失望。卡纳维拉尔港是世界上最繁忙的邮轮港口之一，此举将影响为航天工业服务的液化天然气设施的扩建。
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凯利和珀杜写道:“佛罗里达州的邮轮旅游和商业太空发射部门都至关重要。”“卡纳维拉尔港承担着住房和支持两者的责任。我们会帮助你做到这两点。但在这种情况下，港口已经宣布其支持一个部门的意图，直接损害了另一个部门。因此，这一决定必须撤销。”
凯利和珀杜警告说，除非该港口恢复到原来的计划，否则佛罗里达州将采取行动，比如交通部将计划中的投资转移到其他海港和太空港，商务部将停止为卡纳维拉尔港项目提供资金。
信中说，商务部将“严格”审查该港口是否遵守了2018年通过该州就业增长赠款基金获得的824.5万美元赠款的条款。信中说，这笔拨款构成了一个1200万美元公路项目的大部分资金，部分用于支持航空航天业。
此外，信中还警告说，商务部和交通部将不会批准最近向佛罗里达海港旅游经济发展委员会(Florida Seaport Tourism Economic Development Council)提交的三份与邮轮行业相关的项目申请。
港口发言人林登(Steven Linden)在一份声明中说，港口董事会理解这些担忧，并将与州政府合作解决这些问题。
林登在声明中说:“这个港口一直是我们州商业航天工业发展和运营的一个组成部分，我们对这个企业的承诺仍然很坚定。”“我们期待与珀杜部长和凯利部长合作，达成积极的解决方案。”
董事会下一次会议定于8月21日召开。
今年5月，该港口宣布不再在港口财产的南部建造新的邮轮码头，而是将被称为北8号货位的地方重新指定为邮轮运营场所，而邻近的财产将被用作停车场。
Kelly和Perdue认为，这一变化“违背”了通过重新分配一些泊位的货物作业来扩大液化天然气供应的计划。
同样在5月，该州的航空航天机构佛罗里达航天公司(Space Florida)宣布，到2033年，它必须将卡纳维拉尔港(Port Canaveral)周围目前约2800英尺的码头面积增加近一倍，以帮助未来半个世纪不断扩大的私人航天产业。
根据该机构的“佛罗里达航天港系统海上多式联运研究”，到2073年，需求将增加到额外的9135线性英尺。
预计第一阶段的费用为4,220万元，而七期工程的费用则为21亿元。在某种程度上，额外的空间将有助于回收助推器和太空舱。
肯尼迪航天中心和卡纳维拉尔角空间站在2024年进行了55次发射。佛罗里达州在2023年进行了创纪录的72次轨道火箭发射，高于2022年的57次和2021年的31次。
2023年，卡纳维拉尔港接待了692万名邮轮乘客，全球仅次于迈阿密港的730万名邮轮乘客。
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