拿督斯里魏家祥博士说，政府必须加强参与马来西亚-新加坡高铁的发展。
这位前交通部长表示，这是因为政府目前将该项目私有化的计划不现实。
“高铁的价格现在已经增加到1200亿令吉，因为这个项目是否能继续进行仍然不确定。这是因为一个类似的项目，欧洲之星伦敦-巴黎高铁，花了20年才开始盈利，”魏博士说。
“因此，有人怀疑，在没有政府援助的情况下，任何私营企业都无法独自承担其建设和酝酿期的成本，”他昨天在Facebook上补充道。
威博士还呼吁政府考虑收回高铁项目的控制权，与现有的总开发价值1400亿令吉的马来西亚城项目一起建设，该项目计划成为高铁的终点站。
马华公会主席表示，允许一个财团作为一揽子项目来开发高铁和大马城项目，而不是单独进行，将会更有利。
“如果操作得当，那么大马港项目的利润可以轻松支付高铁项目的全部或大部分成本。政府还应考虑按照原计划，让新加坡政府及其国有企业成为项目合作伙伴。”
“这也将确保大马城项目的更大可行性，并鼓励更多的新加坡公司将部分业务转移到该地点，”威博士补充说。
高铁项目旨在将马来西亚首都吉隆坡和新加坡之间的旅行时间从大约4小时的公路缩短到只需90分钟的铁路。
该项目原定于2026年开放，但于2021年1月取消，去年马来西亚政府评估了新的概念提案，该项目得以恢复。
7月初，交通部长陆兆福(Anthony Loke)表示，政府将在权衡少数私人财团的建议后，在今年年底前就是否继续推进高铁项目做出最终决定。
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