经过16个月的艰苦努力，花费超过4万美元（约合人民币344万元）绕过监管障碍后，简·凯（Jane Kay）终于实现了她的梦想，搬进了女儿位于丰盛湾（Bay of Plenty）的大泷里（Otakiri）豪宅中的一间小房子。
凯表示，只有在倡导组织Whakatāne住房行动改革爱好者（Whare）的支持下，她才得以顺利到达。
在该小组成立九个月后的上周举行的公众会议上，公众了解到Whakatāne区议会希望修改其地区图则中对建筑物的定义，以防止其他人陷入同样的合规困境。
凯的尝试始于2022年11月，当时她69岁退休，从奥克兰的一家公司购买了一套价值10.25万美元的可移动小房子。
这座37平方米的住宅配备了浴室和厨房设施，并获得了奥克兰议会颁发的建筑合格证书。
她将其放置在女儿和女婿的后院，距离后门仅几米。她计划将其连接到家里的化粪池。
“有人告诉我，由于我的小房子位于斜坡上且可以移动，我们不需要（当地议会的）建筑或资源许可。根据建议，我们做了一个巨大的岩石基座以确保稳定，我终于有了我的房子。”
然而，凯当时并未意识到，不同地区对二手房的规定差异很大，因此她得到的建议是错误的。
一名区议会合规官员经过时注意到了这个小房子，并告知她需要获得相关许可。
“为了获得建筑许可，我必须首先与岩土工程师联系，他们花了三个多月的时间，使用大型设备从围场钻探。”
她还聘请了一名工程师设计新的地基，用桩将房子支撑起来。
现在，凯需要爬上台阶才能进入小房子。她不得不另建一个化粪池，规格比原来的房子要高，排水区也要高，使其看起来像房子前面围场里的“巨人的坟墓”。
在所有这些工作中，她不得不使用女儿家的厨房和浴室。
“我在进出时摔了几次，”她说。
“我获得了建筑许可，心想，嘿，终于结束了。现在我们可以开始了。但是，尽管我们（在一名委员会工作人员的引导下）认为不需要资源许可，结果却发现我们需要。于是挑战开始了。”
在这个阶段，凯聘请了一位顾问，因为一切变得太复杂。该申请于2023年9月提交。
在市政委员会对她的地址感到困惑后，下一个问题是关于她的景观规划。
随后，在资源许可过期后，她的顾问联系了议会，被告知他们决定需要从Waka Kotahi（NZTA）那里获得关于车辆穿越34号国道的反馈。委员会表示他们正在处理此事。
“这一切都是为了一个小小的本田飞度。就在第二天，我们又收到了一封电子邮件，表示：‘不，其实没关系。如果你的女儿，也就是房子的主人，签署一份声明，承诺房子永远不会出租，我们就不需要这么做了。”
第二天又来了第三条消息，称她需要升级入口，以符合NZTA的标准，密封回物业边界，并批准涵洞的大小。
这也需要向NZTA提交通道访问请求和交通管理计划。
最终，几个月后，在WHARE的倡导和建议下，她联系了一位地区议员，并与发展和环境总经理大卫·比利（David Bewley）会面，发现这一步是多余的。
她现在愉快地生活在她的小房子里，只需完成一些工作来完成甲板。然后需要对建筑进行最后的检查。
与此同时，凯不得不回到工作岗位，支付迄今为止40,794美元的意外费用，包括同意申请费、工程师、测量师和顾问费、污水处理设计和同意费、一个新的化粪池、桩，以及房屋的搬迁和更换。
幸运的是，凯对生活持乐观态度。
“我喜欢我的工作，所以这不是问题。我坚持到了最后，也学到了很多教训。”
她很高兴规则正在改变，这样其他人将来就不必经历类似的过程了。
LDR是由新西兰广播公司和新西兰广播公司共同资助的地方新闻机构。
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