德克萨斯州安全官员透露飞机近距离通话的详细信息

   达拉斯>>今年早些时候联邦快递(FedEx)和西南航空公司(Southwest)的飞机在德克萨斯州险些相撞时,值班的空中交通管制员告诉调查人员,他希望这...

  

达拉斯>>今年早些时候联邦快递(FedEx)和西南航空公司(Southwest)的飞机在德克萨斯州险些相撞时,值班的空中交通管制员告诉调查人员,他希望这架飞机能在联邦快递(FedEx)的飞机到达同一跑道之前更快地起飞。

这是因为在他在奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场塔台工作的四年里,这位管制员说,西南航空公司的飞机通常在获得许可后立即起飞。

“但事后看来,”管制员达米安·坎贝尔(Damian Campbell)告诉调查人员,他“绝对可以让他们等待”,他指的是让西南航空的机组人员等待。

坎贝尔在今天发布的文字记录中说,2月4日清晨,他甚至无法透过浓雾看到西南航空公司的飞机。联邦快递的飞行员在最后一秒发现了它,并取消了着陆计划。

两架飞机相距约100英尺(30米)。

美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)公布了采访记录和调查的其他细节,但没有说明这起令人痛心的惊险事件的可能原因。这一决定预计将于明年初做出。

发生在奥斯汀的这场近乎灾难的事故是今年NTSB调查的六起事故中最可怕的一起。

此类事件的激增促使美国联邦航空管理局——负责雇佣空中交通管制员并管理国家空域——在今年春天召集了一次航空业官员的“安全峰会”。

一个独立专家小组本月得出结论,美国联邦航空局需要更好的人员配备、设备和技术,以应对严重险情的激增。该委员会表示,航空业的安全边际正在缩小。

飞往奥斯汀的联邦快递飞机的机长说,当管制员允许西南航空公司从他正在接近的18号左跑道起飞时,他感到“恼火”和“困惑”。

“我最初的反应是骂人,比如‘他在干什么?’”雨果·卡瓦哈尔三世告诉调查人员。尽管如此,他还是认为,当他降落时,西南航空公司的飞机“应该已经在跑道上滑行了”。

卡瓦哈尔的副驾驶小罗伯特·布拉登(Robert braden Jr.)估计,当他看到西南航空公司的飞机时,他们在跑道上方100到150英尺(30到45米)的地方——先是一道亮光,然后是机翼的轮廓。

“我想我对机长说过,‘转一圈,转一圈,转一圈’,”布莱登说,意思是拉起飞机飞走。他用无线电告诉西南航空的机组人员中止起飞,但他们没有这样做。

当被问及是什么挽救了这一天——特殊训练还是其他什么时,布雷登说:“我认为这是更多的经验,只是运气的结合,我碰巧在正确的时间向外看(驾驶舱窗户)。”

在最近的一次国会听证会上,代表空中交通管制员的工会主席抱怨人员不足和频繁加班导致疲劳。

坎贝尔是一名海军老兵,在奥斯汀事件发生时已经担任了13年的管制员,他说他每周必须工作6天。

奥斯汀-伯格斯特罗姆没有最新的ASDE-X技术,用于跟踪地面上的飞机和车辆,而这种技术本可以帮助防止2月份的那次险情。

坎贝尔告诉调查人员:“我们有浓雾……你什么也看不见。”他从塔台上看不见西南航空公司的飞机。

他说,在飞往墨西哥坎昆的航班上,“当我没有听到西南航空(Southwest)的引擎”在起飞前加速时,我就开始担心了。“在那个时候,这就成了一个关键问题。”

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  • 玥淳
    玥淳 2025年08月24日

    我是qjzts号的签约作者“玥淳”!

  • 玥淳
    玥淳 2025年08月24日

    希望本篇文章《德克萨斯州安全官员透露飞机近距离通话的详细信息》能对你有所帮助!

  • 玥淳
    玥淳 2025年08月24日

    本站[qjzts号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 玥淳
    玥淳 2025年08月24日

    本文概览:   达拉斯>>今年早些时候联邦快递(FedEx)和西南航空公司(Southwest)的飞机在德克萨斯州险些相撞时,值班的空中交通管制员告诉调查人员,他希望这...

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